Ռազմական պատմության հանրագիտարան համացանցում

Ռազմական պատմության հանրագիտարան համացանցում


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Թարմացումներ 2010 թ. Հուլիս-դեկտեմբեր մեր կայքում

Նոր հնարավորություններ

Այժմ մենք ավելացրել ենք կայքում ավելացված վերջին նկարների ցանկը:

Գրանցվեք մեր փոստային ցուցակում ՝ նոր հոդվածների նորություններ ստանալու համար, կամ նայեք մեր բլոգին ՝ ռազմական պատմության համացանցում, որտեղ մենք կհրապարակենք նոր հոդվածներ և հնարավորություններ: Բաժանորդագրվեք մեր լրահոսին ՝ ուղղակի նորություններ ստանալու համար.

Գնալ դեպի թարմացումներ՝ 2017 թ. Հունվարից • 2016 • 2015 • 2014 • 2013 • 2012 • 2011 • 2010 հուլիս-դեկտեմբեր • 2010 թ. Հունվար-հունիս • 2009 թ. Հունիս-դեկտեմբեր • 2009 թ. Հունվար-հունիս • 2008 թ. • 2007 թ. Հոկտեմբեր-դեկտեմբեր, 2007 թ. Հուլիս-սեպտեմբեր, 2007 թ. -Հունիս 2007 • 2006 • 2005 թ

29 դեկտեմբերի 2010 թ

No154 adոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում ուներ երկու մարմնավորում, առաջինը ծառայեց Մեծ Բրիտանիայում 1942 թ. Կարճ ժամանակ անց ՝ Միջերկրական ծով տեղափոխվելուց, իսկ երկրորդը `Մեծ Բրիտանիայից ռմբակոծիչների ուղեկցությամբ:

No155 ջոկատը մարտական ​​ջոկատ էր, որը ծառայում էր Հնդկաստանում և Բիրմայում, կատարում էր հետախուզական, ցամաքային հարձակման և ռմբակոծիչների ուղեկցության առաքելություններ:

No156 ջոկատը ռմբակոծիչ ջոկատ էր, որը Pathfinder Force- ի հիմնադիր անդամ էր և ծառայում էր դրան 1942 թվականի օգոստոսից մինչև պատերազմի ավարտը:

2010 թվականի դեկտեմբերի 28

No146 էսկադրիլիան ծառայել է որպես պաշտպանական կործանիչ և ցամաքային հարձակման ջոկատ Հնդկաստանում և Բիրմայում

Թիվ 152 «Հայդերաբադ» ջոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը մասնակցեց Բրիտանիայի ճակատամարտին և արշավներին Հյուսիսային Աֆրիկայում, Սիցիլիայում և Իտալիայում ՝ մինչև պատերազմը ավարտելը ՝ որպես Բիրմայի վրա գործող կործանիչ ռմբակոծիչների ջոկատ:

No153 ջոկատը Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում ուներ երկու մարմնավորում ՝ սկզբում որպես գիշերային կործանիչ ջոկատ, որը ծառայում էր ինչպես տանը, այնպես էլ Միջերկրական ծովում, այնուհետև որպես Լանկաստեր ջոկատ «Բոմբեր» հրամանատարությունում:

27 դեկտեմբերի, 2010 թ

No141 ջոկատը պատերազմը սկսեց որպես ցերեկային ջոկատ, որը հագեցած էր երկու տեղանոց Defiant աշտարակի կործանիչով, բայց գերմանացիների հետ առաջին թանկարժեք շփումից հետո դարձավ գիշերային մարտական ​​էսկադրիլիա ՝ ավարտելով պատերազմը Bomber Command's No.100 Group- ի հետ:

Թիվ 143 էսկադրիլիան եղել է Առափնյա հրամանատարության կազմում և կազմել է Coats– ում առաջին «Հարվածային թևի», ինչպես նաև Շոտլանդիայի Banff հարվածային թևի մի մասը:

No145 Squadron- ը կործանիչ ջոկատ էր, որը կռվում էր Բրիտանիայի ճակատամարտում և 1941 թ. Միջերկրածովյան ավազակախմբում ՝ նախքան Միջերկրական ծով տեղափոխվելը, որտեղ մասնակցում էր Հյուսիսային Աֆրիկայի, Սիցիլիայի և Իտալիայի արշավներին ՝ ավարտելով պատերազմը որպես մարտիկ: -ռմբակոծիչ ջոկատ:

23 դեկտեմբերի, 2010 թ

Թիվ 133 ջոկատը երրորդ «Արծիվ» ջոկատն էր, RAF մարտական ​​ջոկատներ, որոնց ղեկավարում էին ամերիկացի կամավորները

No137 ջոկատը կործանիչ-ռմբակոծիչների և ցամաքային գրոհային ջոկատ էր, որը միայն երկու էսկադրիլիաներից մեկն էր, որը ընդունեց Westland Whirlwind- ը ՝ նախքան Փոթորիկ և վերջապես Թայֆուն անցնելը:

No140 ջոկատը լուսանկարչական-հետախուզական ջոկատ էր, որը տեղակայված էր Մեծ Բրիտանիայում պատերազմի մեծ մասի համար ՝ մինչև 1944-ի սեպտեմբերին Բելգիա տեղափոխվելը:

2010 թվականի դեկտեմբերի 22

Պոլիկարպով I-170- ը I-153 երկկողմանի ինքնաթիռի կործանիչի տարբերակի նախագիծ էր `փայտե ֆյուզելյաժ կառուցվածքով` ստանդարտ ինքնաթիռներում օգտագործվող մետաղական խողովակների փոխարեն:

Պոլիկարպով I-190- ը Նիկոլայ Պոլիկարպովի երկօդանավ կործանիչների նախագծերից վերջինն էր, որը կարողացավ օդ բարձրանալ, բայց միայն առաջին նախատիպն ավարտվեց, և նախագիծը հրաժարվեց 1941 թվականի սկզբին:

Պոլիկարպով I-195- ը Նիկոլայ Պոլիկարպովի երկակի ինքնաթիռի կործանիչի վերջին նախագիծն էր և նախատեսված էր I-190- ի ավելի հզոր տարբերակի համար:

2010 թվականի դեկտեմբերի 21

Լյուսիուս Նասիդիուսը (մ.թ.ա. 49-31) հռոմեական ռազմածովային հրամանատար էր, ով կռվում էր Հուլիոս Կեսարի, իսկ ավելի ուշ ՝ Օկտավիուսի դեմ ՝ երկու անգամ պարտություններ կրելով:

Լյուսիուս Սկրիբոնիուս Լիբոն (մ.թ.ա. 56-34) Պոմպեոս Մեծի կողմնակիցն էր Կեսարի և Սենատի քաղաքացիական պատերազմում ՝ պատերազմի առաջին տարում ղեկավարելով Պոմպեյի նավատորմի մի մասը:

20 դեկտեմբերի, 2010 թ

Թիվ 134 էսկադրիլիան կազմավորվել է ՝ փոթորիկներին Խորհրդային Միություն տեղափոխելու համար, որոնք կօգնեն պաշտպանել Մուրմանսկին, նախքան Հյուսիսային Իռլանդիայում, Հյուսիսային Աֆրիկայում և Բիրմայում ծառայելը:

No135 ջոկատը մարտական ​​ջոկատ էր, որը բռնվեց Բիրմայից 1942 թվականին նահանջում և պատերազմի մնացած մասն անցկացրեց բիրմայական ռազմաճակատում:

No136 adոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը ճանապարհվում էր դեպի Հեռավոր Արևելք, երբ ճապոնացիները ներխուժեցին Բիրմա, և պատերազմի մեծ մասն անցկացրեց այդ երկրի վրա գործողության ընթացքում:

19 դեկտեմբերի, 2010 թ

Բրիտանական Դունկիրք նահանջի և դրան հաջորդած տարհանման մասին այս հաշիվը գրվել է Gunner Sidney Fowler- ի կողմից և ի սկզբանե հրապարակվել է Բիրմինգեմում, Friends of Hall Gooch Street- ի տեղեկագրում:

2010 թվականի դեկտեմբերի 17

No130 ջոկատը մարտական ​​ջոկատ էր, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծ մասն անցկացրել էր հարձակողական պարտականությունների վրա, ներառյալ 1941-43-ին կործանիչների մաքրումը և Գերմանիայի տարածքում զինված հետախուզությունը պատերազմի ավարտին:

No131 adոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծ մասն անցկացրել է Բրիտանիայից ՝ կատարելով պաշտպանական և հարձակողական պարտականությունների մի շարք, նախքան Հեռավոր Արևելք տեղափոխվելը, որտեղ այն ամբողջովին չի սկսել գործել:

No132 էսկադրիլիան ծառայել է որպես կործանիչ ջոկատ, որը տեղակայված է Բրիտանիայում 1941 թվականից մինչև 1944 թվականի վերջը, նախքան Հեռավոր Արևելք տեղափոխվելը ՝ նախապատրաստվելով Մալայա ներխուժմանը:

15 դեկտեմբերի, 2010 թ

Սաբուրան (մ.թ.ա. 46) նումիդացի զորավար էր, ով Կեսարի դեմ կռվում էր Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ՝ մ.թ.ա. 49 -ին պարտության մատնելով իր գեներալներից մեկին, նախքան մ.թ.ա. 46 -ին մարտում մահանալը:

Լ. Կալպումիուս Բիբուլուսը (մ.թ.ա. 48 թ.) Կեսարի քաղաքական հակառակորդն էր, որը չկարողացավ կասեցնել մ.թ.ա. 49 -ին Ադրիատիկ նավատորմի իր նավատորմի հատումը, և նա մահացավ տապից, երբ մեկուսացած էր իր նավատորմում:

14 դեկտեմբերի, 2010 թ

Պոլիկարպով I-152 կամ I-15բիս երկրոդ ինքնաթիռների շարքում երկրորդն էր, որը սկսվեց I-15- ով և ավարտվեց I-153- ով, և ինչ-որ առումով հետընթաց էր նախկին օդանավերից

Պոլիկարպով I-153 Չայկա Նիկոլայ Պոլիկարպովի երկթռչող կործանիչներից վերջինն էր, որ ծառայության անցավ, և չնայած շարքի ամենաառաջավոր մուտքն արդեն հնացած էր, երբ այն առաջին անգամ ծառայության անցավ 1939 թ.

13 դեկտեմբերի, 2010 թ

No.127 adոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծ մասն անցկացրել էր Միջերկրական ծովում ՝ նախքան Բրիտանիա վերադառնալը ՝ մասնակցելու D-Day արշավին:

No128 ջոկատը Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում երկու մարմնավորում ուներ ՝ սկզբում որպես կործանիչ ջոկատ Արևմտյան Աֆրիկայում, այնուհետև որպես գիշերային ներխուժման ջոկատ ՝ հիմնված Բրիտանիայում:

No.129 adոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը տեղակայված էր Մեծ Բրիտանիայում 1941 թվականից մինչև Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտը, ապահովելով ռմբակոծիչների ուղեկցություն, մասնակցելով D-Day վայրէջքներին և V-1 թռչող ռումբի դեմ արշավին:

10 դեկտեմբերի 2010 թ

No.124 adոկատը կործանիչ ջոկատ էր, որը ծառայում էր որպես բարձրադիր գաղտնալսման ստորաբաժանում, նախքան կործանիչների հրամանատարությանը միանալը ՝ ռմբակոծիչների ուղեկցորդության պարտականությունները կատարելու համար ՝ վերջ դնելով պատերազմական V-2 վայրերի վրա հարձակվողական գործողություններին:

Թիվ 125 ջոկատը գիշերային մարտական ​​ջոկատ էր, որը հիմնականում ծառայում էր պաշտպանական դիրքում, ինչպես նաև մասնակցում էր D-Day արշավին

No126 adոկատը մարտական ​​ջոկատ էր, որը մասնակցել է Մալթայի պաշտպանությանը 1941 և 1942 թվականներին, 1943 թվականին Իտալիայի ներխուժմանը և 1944 թվականին D-Day արշավանքներին:

9 դեկտեմբերի 2010 թ

Մարկուս Պետրեյուսը փորձառու զոդող էր և Պոմպեոսի կողմնակիցը Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ: Պատերազմի առաջին տարում նա պարտվեց Իսպանիայի Իլերդա քաղաքում, բայց ողջ մնաց ՝ մասնակցելու Փարսալուսում և Տապսուսում կրած պարտություններին ՝ ինքնասպան լինելով այս մարտերից երկրորդից հետո:

Լյուսիուս Աֆրանիուսը (մ.թ.ա. 46) Պոմպեոս Մեծի կողմնակիցն էր, ով Կեսարից պարտվեց Հռոմեական մեծ պատերազմի առաջին խոշոր ճակատամարտում Իլերդայում (մ.թ.ա. 49) և ով ողջ մնաց ՝ ներկա գտնվելով Դիրրակիումի մարտերին, Ֆարսալիան և Թապսուսը, սպանվեցին վերջին մարտից անմիջապես հետո:

2010 թվականի դեկտեմբերի 8

Իլերդայի ճակատամարտը (մ.թ.ա. 49-ի հուլիսի 2-ը) Կեսարի առաջին խոշոր ռազմական հաջողությունն էր Մեծ քաղաքացիական պատերազմի ընթացքում, և նա պարտության մատնեց Պոմպեոսի ամենափորձառու բանակները, որոնք տեղադրված էին Իսպանիայում, որտեղ Պոմպեյը նվաճել էր իր ամենավաղ հաղթանակներից մեկը ՝ ընդդեմ հռոմեական ապստամբ Սերտիորիուսը, որը մ.թ.ա. 55 -ին եղել էր նրա հովվապետական ​​գավառը:

Գոմֆիի պաշարումը (մ.թ.ա. 48) փոքր հաղթանակ էր Կեսարի կողմից մայիսին Դիրրախիումից կրած պարտության և օգոստոսին Փարսալոսում տարած հաղթանակի միջև ընկած ժամանակահատվածում:

7 դեկտեմբերի 2010 թ

No.121 adոկատը երկրորդ «Արծիվ» էսկադրիլիան էր, որը ղեկավարում էին ամերիկացի կամավորները

Թիվ 122 էսկադրիլիան կործանիչ-ռմբակոծիչ ջոկատ էր, որը D-Day ժամանակահատվածում կազմեց 2-րդ մարտավարական ռազմաօդային ուժերի մի մասը ՝ նախքան պատերազմի ավարտը ռմբակոծիչների ուղեկցող առաքելությունները:

No123 adոկատը 1942-43 թվականներին ծառայել է որպես բանակի համագործակցության և կործանիչ ջոկատ Մերձավոր Արևելքում, այնուհետև ապահովել է կործանիչների ուղեկցորդությունը Բիրմայի վրայով ՝ նախքան պատերազմը ավարտելը որպես կործանիչ-ռմբակոծիչ ջոկատ:

6 դեկտեմբերի, 2010 թ

Պոլիկարպով I-11- ը 1930-ի խորհրդային առավել անհասկանալի նախագծերից է

Պոլիկարպով I-13- ը սեսկվիլանի կործանիչների նախագծում էր, որն արտադրվել էր խորհրդային ավիացիոն արդյունաբերության որոշ խռովությունների շրջանում և որը նախագծման փուլից դուրս չէր եկել:

Պոլիկարպով I-15- ը ճայ թևավոր երկկողմանի ինքնաթիռ էր, որն իր անունը դարձրեց Հանրապետական ​​հանուն Իսպանիայի պայքարի, որտեղ նա ստացավ իր մականունը: 'Չատո'կամ «Snub Nose»:

3 դեկտեմբերի, 2010 թ

No118 ջոկատը մարտական ​​ջոկատ էր, որն իր գոյության մեծ մասն անցկացրեց թռչող կործանիչներ ավլելով և ռմբակոծիչներին ուղեկցելով օկուպացված Եվրոպայի վրայով:

No.119 էսկադրիլիան Երկրորդ աշխարհամարտի ընթացքում երկու մարմնավորում ուներ ՝ սկզբում որպես թռչող նավերի էսկադրիլիա, որն ի սկզբանե ձևավորվել էր կարճ S.26 դասի երեք թռչող նավակներ, այնուհետև որպես ցամաքային ինքնաթիռների էսկադրիլիա, որը գործում էր գերմանական էլեկտրոնային նավակների դեմ:

No120 ջոկատը Առափնյա հրամանատարության առաջին էսկադրիլիան էր, որը ընդունեց Շատ երկար հեռահարության ազատագրողին ՝ ինքնաթիռը, որը փակեց Ատլանտյան ճեղքը և մեծ դեր խաղաց U նավակների պարտության մեջ:

2 դեկտեմբերի, 2010 թ

No113 ջոկատը ռմբակոծիչ և կործանիչ-ռմբակոծիչ ջոկատ էր, որը ծառայում էր Հյուսիսային Աֆրիկայում և Հունաստանում ՝ նախքան Հեռավոր Արևելք տեղափոխվելը ՝ մասնակցելու թե՛ Բիրմայի անհաջող պաշտպանությանը, և թե՛ վերջին նվաճմանը:

No116 ջոկատը օժանդակ ջոկատ էր, որը տրամադրում էր ինքնաթիռներ ՝ օգնելու հակաօդային մարտկոցներին ՝ ճշգրտելու իրենց կանխատեսողներն ու ռադիոտեղորոշիչ սարքերը:

No.117 adոկատը ծառայել է որպես տրանսպորտային ջոկատ Մերձավոր Արևելքում, նախքան Բիրմա տեղափոխվելը, որտեղ իրականացրել է պարաշյուտների մատակարարման անկումներ:

2010 թվականի դեկտեմբերի 1

Numուբա I- ը, Նումիդիայի թագավորը (մ.թ.ա. 46), Աֆրիկայի թագավոր էր, որը դաշնակցեց Պոմպեոսի հետ Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ ՝ մ.թ.ա. 49 -ին հաղթելով Կեսարի բանակներից մեկին, նախքան մ.թ.ա. 46 -ին Կեսարին պարտվելը:

Պ. Ատիուս Վարուսը (մ.թ.ա. 45 թ.) Պոմպեոսի գեներալներից էր Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ, որը պատերազմի առաջին տարում Հյուսիսային Աֆրիկան ​​պահեց Կեսարի լեյտենանտների դեմ, դրանով իսկ ապահովելով, որ Պոմպեոսի առաջնորդները դեռևս հենակետ ունեին իրենց պարտությունից հետո: Pharsalia հաջորդ տարում

30 նոյեմբերի, 2010 թ

Պոլիկարպով I-5- ը Նիկոլայ Պոլիկարպովի երկթռչող կործանիչներից երկրորդն էր, որ անցավ առաջնագծի ծառայություն և նախագծվեց, երբ նա աշխատում էր բանտային ճամբարում:

Պոլիկարպով I-6- ը փայտե կոնստրուկցիայի երկօդանավ էր, որը նախատեսված էր մրցելու I-5- ի մետաղյա շրջանակով, սակայն այն երբեք դուրս չեկավ նախատիպի փուլից այն կողմ:

29 նոյեմբերի, 2010 թ

Կուրիկտայի շրջափակումը (մ.թ.ա. 49) հաջողություն ունեցավ Պոմպեոսի կողմնակիցների համար ՝ ընդդեմ Կեսարի նահանգապետ Իլլիրիայի, Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմի սկզբին:

Սալոնայի պաշարումը (մ.թ.ա. 49) Պոմպեոսի կողմնակիցների կողմից Իլիրիկում անհաջող փորձ էր գրավել Կեսարին սատարող քաղաքը (Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմ)

26 նոյեմբերի, 2010 թ

Պոլիկարպով 2I-1N (DI-1) երկտեղանի կործանիչ էր, որն առաջինն էր երկկողմանի կործանիչների երկար շարքում ՝ նախագծված Նիկոլայ Պոլիկարպովի կողմից:

Պոլիկարպով I-3- ը Նիկոլայ Պոլիկարպովի կործանիչներից առաջինն էր, որը մտավ առաջին գծի ծառայություն, և առաջինն էր երկար նախագծերի շարանից, որոնք հասան իրենց գագաթնակետին I-153- ով:

Պոլիկարպով ԴԻ-2-ը երկտեղանի կործանիչ էր, որը մշակվել էր մեկ տեղանոց I-3- ից: Միակ նախատիպը վթարի ենթարկվեց 1929 թվականի ընթացքում ՝ ավարտելով նախագծի վրա աշխատանքը

25 նոյեմբերի, 2010 թ

Ուտիկայի պաշարումը (մ.թ.ա. 49) Հյուսիսային Աֆրիկայում Կեսարի լեյտենանտ Գ. Սկրիբոնիուս Կուրիոյի կարճատև փորձն էր ՝ օգտվել քաղաքից դուրս տեղի ունեցած ճակատամարտում (Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմ) իր հաղթանակից:

Բագրադաս գետի ճակատամարտը (մ.թ.ա. 49 հուլիսի 24) Հյուսիսային Աֆրիկայում Կեսարի բանակի համար խոշոր պարտություն էր և հաստատեց Պոմպեոսի վերահսկողությունը այդ տարածքի վրա:

24 նոյեմբերի, 2010 թ

Fiat G.55 Կենտավրո (Centaur) G.50- ի կատարելագործված տարբերակն էր, որն աշխատում էր DB 605 լիցենզիայի շարժիչով և զինված էր երկու գնդացիրով և երեք 20 մմ թնդանոթով, այդպիսով լուծելով ավելի վաղ ինքնաթիռների հետ կապված խնդիրների մեծ մասը:

Fiat G.56- ը մարտական ​​ինքնաթիռ էր, որը համատեղեց հաջողակ G.55 Centauro- ի ֆյուզելյաժը 1750 ձիաուժ հզորությամբ Daimbler Benz DB 603A- ով և արտադրեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամենաարագ իտալական կործանիչը:

Fiat G.59- ը հետպատերազմյան մարզիչ էր, որը արտադրում էր G.55- ի ֆյուզելյաժին համապատասխանեցնելով Կենտավրո Rolls Royce Merlin շարժիչով

23 նոյեմբերի, 2010 թ

Fiat G.50 Freccia (Սլաքը) առաջին բոլոր մետաղական մոնոպլանային կործանիչն էր, որը ծառայության անցավ Իտալիայի ռազմաօդային ուժերում, սակայն անգլիական և գերմանական ժամանակակիցների համեմատ այն չկարողացավ և զինված էր:

Fiat G.52- ը G.50- ի տարբերակին տրված նշանակումն էր Freccia այն պետք է աշխատեր Daimler Benz DB 601 շարժիչով

22 նոյեմբերի, 2010 թ

Մասիլիայի (մ.թ.ա. 49) ծովային մարտերը երկու հաղթանակներ էին, որոնք տարել էր Կեսարի ռազմածովային հրամանատար Դեկիմուս Բրուտուսը նույն քաղաքի պաշարման ժամանակ:

Ուտիկայի ճակատամարտը (մ.թ.ա. 49) սկզբնական հաղթանակն էր Հյուսիսային Աֆրիկայում Կեսարի հրամանատար Գ. Սկրիբոնիուսի կողմից Պոմպեոսի կողմնակիցների նկատմամբ (Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմ)

19 նոյեմբերի, 2010 թ

Հոլանդական հարձակումը Landguard Fort- ի վրա (1667 թ. Հուլիսի 2) նախատեսված էր Հարվիչում խարիսխի վրա հարձակման համար ճանապարհ բացելու համար, սակայն հետ մղվեց Թագավորական ծովային հետեւակի ամենաառաջին նախորդներից մեկի կողմից (Երկրորդ հոլանդական պատերազմ)

Մասիլիայի պաշարումը (մ.թ.ա. մարտ 49-սեպտեմբեր) Կեսարի վաղ հաղթանակն էր Հռոմեական մեծ քաղաքացիական պատերազմի ժամանակ, որը մեծամասամբ հաղթեցին նրա ենթակաները, իսկ ինքը ՝ Կեսարը, արշավեց Իսպանիայում:

2010 թվականի նոյեմբերի 18

Fiat CR.41- ը CR.40- ի տարբերակն էր, որին տրվել էր շատ ավելի հզոր Gnome-Rhone Mistral Major 14Ksf շարժիչ:

Fiat CR.42 Falco- ն, հավանաբար, երբևէ արտադրված երկկողմանի լավագույն կործանիչ ինքնաթիռն էր, սակայն այն չանցավ իր առաջին թռիչքը մինչև 1938 թ.

17 նոյեմբերի, 2010 թ

1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմը Հինգերորդ կոալիցիայի պատերազմի մի մասն էր և Նապոլեոնի վերջին հաջողված ռազմական արշավն էր, որն ավարտվեց 1809 թվականի հուլիսին Վագրամի զանգվածային ճակատամարտում նրա հաղթանակից անմիջապես հետո:

Achaաքարի quesակ Թեոդոր Ալեմանդը (1762-1826) Հեղափոխական և Նապոլեոնյան պատերազմների ֆրանսիական ռազմածովային ուժերի առավել ունակ հրամանատարներից էր, որը ձեռք բերեց իր համբավը պատերազմների սկզբին բրիտանական նավատորմի դեմ հաջողված հարձակումների արդյունքում:

16 նոյեմբերի, 2010 թ

Fiat CR.32- ը CR.30- ի նուրբ տարբերակ էր և 1930 -ականների երկրորդ կեսին իտալական հիմնական կործանիչն էր:

Fiat CR.40- ը մշակվել է ավելի հայտնի Fiat CR.32- ի կողքին և տարբերվում էր այդ ինքնաթիռից և շարժիչի ընտրությամբ և վերին թևի դիզայնով:

15 նոյեմբերի, 2010 թ

Շենգրաբերնի մարտը (1809 թ. Հուլիսի 10) Ավստրիայի երկրորդ հաջող գործողությունն էր երկու օրվա ընթացքում ՝ Վագրամում նրանց պարտությունից հետո, և Ռեյսի V կորպուսից մի փոքր ուժ տեսավ, որ Մասենայի զորքերն առաջ ընթանում էին դեպի naնաիմ հիմնական ճանապարհը:

Naնաիմի ճակատամարտը (1809 թվականի հուլիսի 10-11) վերջին մարտն էր 1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմի հիմնական ճակատում և կարճվեց այն բանից հետո, երբ Նապոլեոնը համաձայնվեց զինադադարի ավստրիական առաջարկներին:

12 նոյեմբերի, 2010 թ

Լինցի ճակատամարտը (1809 թ. Մայիսի 17) անհաջող ավստրիական փորձ էր `սպառնալու Նապոլեոնի երկար հաղորդակցություններին Վիեննայից Դանուբի երկայնքով և թույլ չտալ, որ ֆրանսիական ուժերը շարժվեն արևմուտք` միանալու Նապոլեոնի հիմնական բանակին:

Հոլլբրունի մարտը (1809 թ. Հուլիսի 9) Ավստրիայի հետնապահների հաջող գործողություն էր Վագրամում պարտությունից հետո նրանց նահանջի ժամանակ (1809 թ. Հուլիսի 5-6) և տեսավ, որ Կլենաուի VI կորպուսը կանգնեցրեց ֆրանսիական զորքերը, որոնք ուղարկվել էին նահանջող ավստրիական բանակը գտնելու համար:

11 նոյեմբերի, 2010 թ

Fiat CR.30- ը երկգետնյա կործանիչների շարքում առաջին մուտքն էր, որը ներառում էր CR.32 և CR.42 Falco, և նշանավորեց ընդմիջում ինքնաթիռի գծի հետ, որը ներառում էր CR.1 և CR.20:

Fiat CR.33- ը երկկողմանի CR.32 կործանիչի փոփոխված տարբերակն էր `ավելի հզոր շարժիչով և բարձր արագությամբ:

10 նոյեմբերի, 2010 թ

Վագրամի ճակատամարտը (5-6 հուլիսի 1809 թ.) 1809 թվականի ֆրանկո-ավստրիական պատերազմի որոշիչ (եթե ոչ վերջնական) ճակատամարտն էր և ֆրանսիական թանկարժեք հաղթանակ էր, որի արդյունքում Նապոլեոնը ղեկավարեց ավելի մեծ բանակ, քան նախորդ ճակատամարտերում:

Լաայի մարտը (1809 թ. Հուլիսի 9) Վագրամի ճակատամարտից հետո ֆրանսիացիների և նահանջող ավստրիացիների միջև մի շարք փոքր բախումներից մեկն էր, որն օգնեց ֆրանսիացիներին բացահայտել նահանջի հիմնական ավստրիական գիծը:

9 նոյեմբերի, 2010 թ

Յոհան, Ֆրեյհեր ֆոն Հիլլերը (1748-1819) 1809 թվականի ֆրանկո-ավստրիական պատերազմի ընթացքում ավստրիացի առավել ընդունակ գեներալներից մեկն էր, սակայն նրա ակնհայտ փառասիրությունը նրան դուր չեկավ իր գեներալների շրջանում և նա բաց թողեց Վագրամի վճռական ճակատամարտը `իրեն խնդրելուց հետո: ազատվել հրամանատարությունից հիվանդության պատճառով `մարտին նախորդող օրը

Կառլ Ֆիլիպ Ֆրայհեր ֆոն Վրեդը (1767-1838) բավարացի գեներալ էր, ով կռվում էր թե՛ հանուն, թե՛ ընդդեմ Նապոլեոնի, 1809 թվականին կռվելով Վագրամում և մասնակցելով ինչպես Նապոլեոնի արշավին Ռուսաստանում 1812 թվականին, այնպես էլ դաշնակիցների Ֆրանսիա ներխուժմանը 1813-14 թվականներին:

2010 թվականի նոյեմբերի 8

Fiat CR.10- ը հաջողակ CR.1 երկկողմանի կործանիչի տարբերակն էր, որը սնուցվում էր Fiat A.20 շարժիչով:

Fiat CR.20- ը Սելեստինո Ռոսատելիի նախագծած երկրորդ Fiat կործանիչն էր, որը ծառայության անցավ Իտալիայի ռազմաօդային ուժերում ՝ CR.1- ից հետո:

5 նոյեմբերի, 2010 թ

1809 թվականի մայիսի 10-13-ը Վիեննայի պաշարման հետևանքով Ավստրիայի մայրաքաղաքը չորս տարվա մեջ երկրորդ անգամ ընկավ Նապոլեոնի ձեռքը ՝ քաղաքը պաշտպանելու շատ կարճ փորձից հետո:

Ասպերն-Էսլինգի ճակատամարտը (1809 թ. Մայիսի 21-22-ը) Նապոլեոնի կրած առաջին լուրջ դաշտային պարտությունն էր, և ավստրիացիները հետ մղեցին Վիեննայի մոտակայքով Դանուբ անցնելու ֆրանսիական հապճեպ փորձը:

4 նոյեմբերի, 2010 թ

Ռիդաուի մարտը (1809 թ. Մայիսի 1) փոքր հետևի գործողություն էր, որը տեղի ունեցավ ավստրիական հիմնական բանակի ձախ թևի նահանջի ժամանակ ՝ Բավարիա նրանց ներխուժման ձախողումից հետո:

Էբելսբերգի ճակատամարտը (1809 թ. Մայիսի 3) թանկարժեք ֆրանսիական հաղթանակ էր, որը նրանց ստիպեց պայքարել Թաուն գետի վրայով ՝ Նապոլեոնի ՝ Ավստրիա առաջխաղացման ժամանակ, Բավարիայում նրա հաղթանակներից հետո:

3 նոյեմբերի, 2010 թ

Կարլ Պետեր Օտ Ֆրայերեր ֆոն Բարտոկես (1738-1809) Հունգարիայի հեծելազորի փորձառու հրամանատար էր, որն առաջին և երկրորդ կոալիցիաների պատերազմների ընթացքում Բելգիայում և Իտալիայում մարտերի ժամանակ ապացուցեց, որ կարող էր զորավար լինել:

Դոմինիկ Վանդամմը (1770-1830) Նապոլեոնի առավել ընդունակ գեներալներից մեկն էր, որը 1809 թվականից մինչև 1815 թ.

2 նոյեմբերի, 2010 թ

Fiat CR.1- ը Celastino Rosatelli- ի կողմից Fiat- ի համար նախատեսված երկկողմանի կործանիչների երկար շարքում առաջինն էր և անսովոր ինքնաթիռ էր `ստորին և փոքր վերին թևերով ավելի մեծ:

Fiat CR.2- ը CR.1 երկկողմանի կործանիչի տարբերակ էր, որը սնուցվում էր Արմսթրոնգ Սիդդելի Լինքսի ճառագայթային շարժիչով:

Fiat CR.5- ը CR.1 երկկողմանի տարբերակ էր, որը սնուցվում էր լիցենզիայով կառուցված Յուպիտերի ճառագայթային շարժիչով

2010 թվականի նոյեմբերի 1

Macchi M.C.205N Orione- ը (Orion) M.C.205V- ի հիմնական վերափոխումն էր ՝ հիմնված նույն լիցենզավորված DB605 շարժիչի վրա, բայց նոր ավելի երկար ֆյուզելյաժով:

Macchi M.C.206- ը M.C.205N- ի հետագա զարգացումն էր `նույն ինքնաթիռով նույն երկար ֆյուզելյաժով և լիցենզիայով կառուցված շարժիչով, բայց թևերի ավելի լայն տարածությամբ:

Macchi M.C.207- ը M.C.206- ի ավելի շատ զինված տարբերակ էր

30 հոկտեմբերի 2010 թ

Macchi M.C.202 Folgore (Thunderbolt), հավանաբար, լավագույն իտալական կործանիչ ինքնաթիռն էր, որը զգալի քանակությամբ ծառայություններ է տեսել Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

Macchi M.C.205V Veltro (Greyhound) կործանիչի միջանկյալ ձևավորում էր, որն արտադրվել էր M.C.202- ի ֆյուզելյաժը Daimler Benz DB 605A շարժիչով համապատասխանեցնելու միջոցով:

2010 թվականի հոկտեմբերի 28

Ռատիսբոնի կամ Ռեգենսբուրգի ճակատամարտը (1809 թ. Ապրիլի 23) ​​1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմի Բավարիայի սկզբնական փուլի վերջին խոշոր ճակատամարտն էր (հինգերորդ կոալիցիա), և ֆրանսիացիները տեսան, որ ավստրիացիները հարավում իրենց վերջին ոտնաթաթից դուրս մղեցին: Դանուբի ափը:

9ալցբուրգի մարտում, 1809 թ. Ապրիլի 29-ին, Նապոլեոնի դաշնակիցների մի փոքր ուժ գրավեց ավստրիական Salալցբուրգ քաղաքը, չնայած նրանց չհաջողվեց կանգնեցնել Մյունխենից նահանջող ավստրիական շարասյունը (1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմ)

27 հոկտեմբերի, 2010 թ

Լանդշուտի ճակատամարտում (1809 թ. Ապրիլի 21) ֆրանսիացիները ուժով անցան Իսար գետը ՝ ավարտելով ավստրիական բանակի ձախ թևի պարտությունը, որը սկսվել էր նախորդ օրը Աբենսբերգում:

Նեյմարկտի ճակատամարտը (1809 թ. Ապրիլի 24) ֆրանսիացիների հազվագյուտ պարտությունն էր 1809 թվականի ֆրանկո-ավստրիական պատերազմի Բավարիայի փուլում և նահանջող ավստրիական ձախ թևը ջախջախեց մարշալ Բեսյերիսի հետապնդման ավելի փոքր շարասյունը:

26 հոկտեմբերի, 2010 թ

Macchi M.C.200 Saetta (Lightning) իտալական ամենակարևոր կործանիչներից մեկն էր Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում Իտալիայի ներգրավման առաջին տարիներին, սակայն դասակարգվեց ավելի ժամանակակից հակառակորդների կողմից:

Macchi M.C.201- ը Macchi M.C.200 Saetta- ի կատարելագործված տարբերակի մեկ նախատիպին տրված նշանակում էր

22 հոկտեմբերի, 2010 թ

Պֆաֆենհոֆենի մարտը (1809 թ. Ապրիլի 19) չնչին բախում էր 1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմի սկզբին Բավարիա ներխուժած ավստրիական բանակի ձախ թևի և մարշալ Օդինետի կորպուսի տարրերի միջև, որոնք արևելք էին առաջ շարժվում ֆրանսիացիների աջ թևով: բանակ

Աբենսբերգի ճակատամարտը (1809 թ. Ապրիլի 20) Նապոլեոնի հակահարվածի առաջին փուլն էր 1809 թվականի ֆրանկո-ավստրիական պատերազմի սկզբում Բավարիա ներխուժած ավստրիական բանակի դեմ հակագրոհի ժամանակ, և նա կիսեց կիսով չափ ավստրիական հիմնական բանակը ՝ ստիպելով նրան նահանջել առանձին ուղղություններով

2010 թվականի հոկտեմբերի 21

Kawasaki Ki-96- ը երկտեղանի երկշարժիչ կործանիչ էր, որը հիմնված էր Ki-45 Toryu- ի վրա և հասավ նախատիպի փուլին, նախքան երկտեղանի Ki-102- ի վրա աշխատանքի անցնելը:

Kawasaki Ki-102 բանակի տիպի 4 գրոհային ինքնաթիռը երկշարժիչ ծանր կործանիչ էր, որը մշակվել էր Ki-45 Toryu- ից ՝ մեկ տեղանոց Ki-96- ի միջոցով, և որի ծառայությունները սահմանափակ էին Օկինավայում:

Kawasaki Ki-108- ը երկշարժիչ բարձրադիր կործանիչ էր ՝ հիմնված Ki-45 Toryu Ki-96 և Ki-102 զարգացումների վրա:

20 հոկտեմբերի, 2010 թ

Sealion գործողությունը 1940 թվականի աշնանը Բրիտանիա ներխուժելու գերմանական ծրագիրն էր և պատճառ հանդիսացավ, որ գերմանացիները կռվեցին Բրիտանիայի ճակատամարտում

2010 թվականի հոկտեմբերի 19

Teugn-Hausen- ի ճակատամարտը (1809 թ. Ապրիլի 19) 1809-ի ֆրանկո-ավստրիական պատերազմի ընթացքում (հինգերորդ կոալիցիա) առաջին լայնածավալ ճակատամարտն էր և տեսավ, որ ավստրիական գլխավոր բանակը, արքեպիսկոպոս Չարլզի գլխավորությամբ, չկարողացավ հնարավորություն ընձեռել թակարդի մեջ գցել մարշալ Դավութի մեկուսացված 3-րդ կորպուսը:

Առնհոֆենի մարտը (1809 թ. Ապրիլի 19) Բավարիայի հաղթանակն էր ավստրիական բրիգադի նկատմամբ, որը պահպանում էր ավստրիական հիմնական բանակի ձախ թևը Բավարիա ներխուժման ժամանակ ՝ 1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմի սկզբին:

2010 թվականի հոկտեմբերի 18

Լանդշուտում ներգրավվածությունը 1809 թվականի ապրիլի 16-ին Ավստրիայի այն փոքրաթիվ հաջողություններից մեկն էր, որը նրանք ներխուժեցին Բավարիա ՝ 1809 թվականի ֆրանս-ավստրիական պատերազմի սկզբին (Հինգերորդ կոալիցիայի պատերազմ):

Ռեջենի կամ Ռայնհաուզենի ներգրավումը 1809 թվականի ապրիլի 17 -ին մի փոքր փոխհրաձգություն էր, որը հայտնաբերվեց Դանուբի հյուսիսային ափին ՝ Ռեգենսբուրգի դիմաց, որի հետևանքով Ավստրիայի առաջնապահների մի մասը բախվեց Մարշալ Դավութի մեկուսացված 3 -րդ կորպուսի տարրերի հետ:

2010 թվականի հոկտեմբերի 15

Kawasaki Ki-60- ը գերհզոր DB 601A շարժիչով աշխատող մեկ շարժիչով ծանր միջանցք էր, որը նախատիպի փուլ հասավ 1941 թվականին, սակայն այն մերժվեց հօգուտ ավելի թեթև Kawasaki Ki-61 Hien- ի:

Kawasaki Ki-64- ը արմատական ​​դիզայն էր բարձր արագությամբ մեկ տեղանոց կործանիչի համար, որը գործում էր երկու շարժիչներով, որոնք տեղադրված էին հիմնական ֆյուզելյաժում:

7 հոկտեմբերի 2010 թ

Kawasaki Ki-48 բանակի տիպի 99 երկվորյակ թեթև ռմբակոծիչը (Շուշան) արագ, բայց զինված թեթև ռմբակոծիչ էր, որը լավ էր գործում Չինաստանում 1940 թվականին, բայց խոցելի էր, երբ բախվում էր ավելի ժամանակակից դաշնակիցների հետ:

Kawasaki Ki-174- ը Ki-48 երկշարժիչ թեթև ռմբակոծիչի անհասկանալի տարբերակն էր, որը հավանաբար նախագծված էր որպես մեկ տեղանոց մահապարտ ինքնաթիռ

6 հոկտեմբերի, 2010 թ

Arado Ar 296- ը Arado Ar 96B առաջադեմ մարզիչի կատարելագործված տարբերակի դիզայն էր, որը պետք է աշխատեր Argus As 411 շրջված շարժիչով `նմանատիպ, բայց ոչ այնքան հզոր Argus As 410 -ի փոխարեն:

Arado Ar 396- ը ուսումնական ինքնաթիռ էր, որը մշակվել էր հաջողակ Arado Ar 96B- ից, սակայն դրա կառուցման մեջ հնարավորինս քիչ մետաղ օգտագործելով: Չնայած անվանմանը, Ar 396- ը մշակվել է Ֆրանսիայում, և ոչ մեկը չի հասել Լյուֆթվաֆե

5 հոկտեմբերի 2010 թ

Kawasaki Ki-3 բանակի տիպի 93 թեթև ռմբակոծիչը երկկողմանի վերջին տիպերից մեկն էր, որը փոխարինվեց ճապոնական բանակով և մնաց առաջնագծում մինչև 1938 թ.

Kawasaki Ki-81- ը ծանր զինված ուղեկցորդ կործանիչ էր ՝ հիմնված Ki-48 Sokei թեթև ռմբակոծիչի վրա

4 հոկտեմբերի 2010 թ

Arado Ar 67- ը 1933 թվականին արտադրված մեկ տեղանոց կործանիչ էր և սնվում էր Rolls Royce Kestral շարժիչով:

Arado Ar 96- ը Luftwaffe- ի ստանդարտ առաջադեմ մարզիչն էր և երկտեղանի ցածրաթև բոլոր մետաղական ինքնաթիռ էր, որն առաջին անգամ թռավ 1938 թ.

2010 թվականի հոկտեմբերի 1

Kawasaki Type 87 Night Bomber- ը Dornier Do-N- ի տարբերակն էր, որը մասամբ արտադրվել էր Գերմանիայում և ավարտվել Japanապոնիայում:

Kawasaki Type 92 կործանիչը գերմանական դիզայնի երկօդանավ էր, որը 1933 թվականին Մանչուրիայում մարտերի ընթացքում որոշակի ծառայություններ է տեսել:

30 սեպտեմբերի 2010 թ

Arado Ar 65- ը առաջին ռազմաճակատի կործանիչն էր, որը վերազինեց Luftwaffe- ի կործանիչ ջոկատները Հիտլերի իշխանության գալուց հետո, չնայած այն մշակվել էր Վեյմարի Հանրապետության վերջին տարիներին:

Arado Ar 66- ը երկտեղանի երկօդանավ վարժեցնող էր, որը դարձավ Luftwaffe- ի առաջնային ուսումնական ամենաբազմաթիվ ինքնաթիռները

29 սեպտեմբերի 2010 թ

Kawasaki Type 88 հետախուզական ինքնաթիռը մեկ շարժիչով ինքնաթիռ էր, որը նախագծվել էր գերմանացի բժիշկ Ռիչարդ Ֆոգտի կողմից և ծառայում էր Japaneseապոնական կայսերական բանակին 1930-ականների սկզբին:

Kawasaki Type 88 Light Bomber- ը հիմնված էր 88-II տիպի հետախուզական ինքնաթիռի վրա, բայց 200 կգ (441 ֆունտ) ռումբի բեռ կրելու ունակությամբ:

2010 թվականի սեպտեմբերի 28

Arado SSD I- ը մեկ տեղանոց լողացող երկկողմանի ինքնաթիռ էր, որն արտադրվել էր 1929 թվականին և նախատեսված էր ծովային նավերից քարաձիգ արձակելու համար:

Arado Ar 64- ը Arado- ի առաջին կործանիչ դիզայնն էր, որն անցավ նախատիպի փուլը, չնայած այն երբեք ծառայության չանցավ ՝ փոխարինվելով Ar 65 -ով:

27 սեպտեմբերի 2010 թ

Blohm und Voss Bv 142- ը Ha 139 լողացող ինքնաթիռի ցամաքային տարբերակն էր, որը նույնպես նախագծված էր որպես տրանսատլանտյան փոստի ինքնաթիռ, և այն նույնպես ընդունվեց Luftwaffe ծառայության մեջ:

Blohm und Voss Bv 222 Wiking- ը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում գործառնական կարգավիճակի հասած ամենամեծ թռչող նավն էր, չնայած այն արտադրվել էր փոքր քանակությամբ, և, իրոք, երբեք չի հասել արտադրության լիարժեք կարգավիճակի:

23 սեպտեմբերի 2010 թ

Arado SD I- ը Գերմանիայում առաջին համաշխարհային պատերազմից հետո նախագծված առաջին նոր կործանիչներից մեկն էր և 1927 թվականին արտադրված մեկ տեղանոց սեսքիպլան:

Arado SD II- ը մեկ տեղանոց կիսահաղորդիչ կործանիչ էր, որը արտադրվել էր նմանատիպ SD III- ի կողքին, և դա հիմք դարձավ Arado Ar 64- ի համար:

Arado SD III- ը մեկ տեղանոց կիսահաղորդիչ կործանիչ էր, որը արտադրվել էր նմանատիպ SD II- ի կողքին, և դա հիմք դարձավ Arado Ar 65- ի համար:

22 սեպտեմբերի 2010 թ

Blohm und Voss Bv 138- ը երեք շարժիչով հեռահար հետախուզական թռչող նավ էր, որը Blohm und Voss- ի արտադրած իրենց ինքնաթիռներից ամենահիշատակալին էր:

Blohm und Voss Bv 139-ը երեք քառշարժիչ թռչող նավերի անվանումն էր, որոնք արտադրվում էին որպես Lufthansa- ի փոստի ինքնաթիռներ, բայց որոնք ծառայում էին Luftwaffe- ին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ:

2010 թ. Սեպտեմբերի 21

Focke-Wulf Ta 211- ը Ta 154 երկշարժիչ կործանիչին տրված սկզբնական անվանումն էր, այն ժամանակ, երբ այն մշակվում էր որպես արագընթաց ռմբակոծիչ:

Focke-Wulf Ta 154 Moskito- ն երկկողմանի փայտե շինության գիշերային կործանիչ էր, որը չեղյալ հայտարարվեց արտադրություն մտնելուց անմիջապես հետո, մասամբ այն սոսնձի հետ միասին ամրացնելու խնդիրների պատճառով:

20 սեպտեմբերի 2010 թ

1383 թվականի Հերաթի ապստամբությունը կարճատև ապստամբություն էր Թամերլանի դեմ, որն ավարտվեց կոտորածով և քաղաքից դուրս գանգերի աշտարակների ավելի ու ավելի ծանոթ վայրով:

Իսֆիզարի պաշարումը (1383 թ.) Տեսավ, որ Թամերլենը խռովություն բարձրացրեց Հերաթից հարավ ընկած քաղաքում և ավարտվեց նրա ապրանքանիշի ևս մեկ ոճրագործությամբ:

2010 թվականի սեպտեմբերի 17

Arado Ar 198- ը կարճ հեռավորության վրա գտնվող հետախուզական ինքնաթիռ էր, որը նախագծված էր նույն տեխնիկական պայմաններով, ինչ Fw 189- ը, սակայն այն երբեք դուրս չէր եկել նախատիպի փուլից այն կողմ:

Focke-Wulf Fw 58 Weihe (Kite) երկշարժիչ ինքնաթիռ էր, որը Luftwaffe- ի կողմից օգտագործվում էր որպես թեթև տրանսպորտի, օդային շտապ օգնության և նավիգացիոն մարզիչ:

Focke-Wulf Fw 189 'Uhu' (Eagle Owl) Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի գերմանական կարճ հեռահար հետախուզական ինքնաթիռն էր, որը ժամանակին ծառայության էր անցնում Խորհրդային Միության ներխուժմանը մասնակցելու և հիմնական օգտագործման մեջ մնալու համար: դերակատարում 1944 թ

16 սեպտեմբերի 2010 թ

Blohm und Voss Bv 141- ը ասիմետրիկ հետախուզական ինքնաթիռ էր, որը նախագծվել էր ի պատասխան նույն ճշգրտման, որը հանգեցրեց Ֆոկ-Վուլֆ 189-ին:

Blohm und Voss Bv 237- ը սուզվող ռմբակոծիչի նախագիծ էր, որը հիմնականում հիմնված էր ավելի վաղ Bv 141 հետախուզական ինքնաթիռի վրա:

2010 թվականի սեպտեմբերի 15

HMS Հարձակվող եղել է հարձակվող դասի ուղեկցորդ փոխադրող, որը մասնակցել է Նորվեգիայի ափերի մոտ գործողություններին 1944 թ., ինչպես նաև մասնակցել է D-Day վայրէջքներին և Ռուսաստան ուղեկցող շարասյուներին

HMS Հետախույզ եղել է «Հարձակվող» դասի ուղեկցորդ, ով իր դասի այն սակավաթիվ անդամներից էր, որը լայնորեն օգտագործվում էր ավտոշարասյան ուղեկցորդի պարտականությունների կատարման համար, նախքան 1945 թ.

4 սեպտեմբերի 2010 թ

Ֆուշանջի շրջափակումը (1381 թ.) Թամերլանի առաջին ռազմական հաջողություններն էին Խորասանում և Հերաթի առաջին կարճ պաշարման նախադեպը

1381 թվականի Հերաթի պաշարումը դյուրին հաջողություն էր, որը ավարտեց Թամերլանի առաջին խոշոր արշավը Խորասանում և տեսավ, որ նրա կայսրությունը Տրանսկսիանայում գտնվող իր սկզբնական բազայից առաջին անգամ պարսկերենով վերածվեց Իլ-խանների նախկին կայսրության:

2 սեպտեմբերի 2010 թ

Focke-Wulf Fw 56 Stösser (Falcon) առաջադեմ ուսումնական ինքնաթիռ էր, որն օգտագործվում էր գերմանական կործանիչ օդաչուների դպրոցներում Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում:

Focke-Wulf Fw 57- ը երկշարժիչ ծանր կործանիչ էր, որը երբեք չէր զարգանում նախատիպի փուլից այն կողմ, չնայած իր առաջին թռիչքն իրականացրեց 1936 թ.

Focke-Wulf Fw 187 Falke (Falcon) բարձրակարգ երկշարժիչ կործանիչ էր, որը մշակվել էր մեկ և երկու տեղանոց տարբերակներով, բայց որը երբեք չգրավեց Գերմանիայի օդուժի աջակցությունը և չմտավ արտադրության:

2010 թ. Սեպտեմբերի 1

Կաթի պաշարումը (1372 թ.) Վաղ հաջողություն ունեցավ Թամերլանի առաջին արշավախմբի ընթացքում Խարուզմում, և դրան հաջորդեց այն վայրագությունների առաջին օրինակներից մեկը, որն այնքան հաճախ հետևեց, երբ Թամերլանը գրավեց քաղաքը:

1379 թվականի Ուրգանչի շրջափակումը առանցքային հաղթանակն էր Թամերլանի չորրորդ պատերազմի ընթացքում Խավերզմում, և երեք ամսվա պաշարումից հետո քաղաքն ընկավ:

31 օգոստոսի 2010 թ

HMS Որոնող եղել է հարձակվող դասի ուղեկցորդ փոխադրող, որն իր փոխադրողի մեծ մասն անցկացրել է Նորվեգիայի ափերի մոտ, չնայած նա նաև մասնակցել է Հարավային Ֆրանսիա ներխուժմանը և Հունաստանի ազատագրմանը

HMS Ստալքեր եղել է հարձակվող դասի ուղեկցորդ փոխադրող, որը մասնակցել է Սալեռնոյի վայրէջքներին 1943 թվականին, Ֆրանսիայի հարավ ներխուժումը և 1944 թվականին Հունաստանի ազատագրումը և 1945 թվականի ընթացքում Պենանգի, Ռանգունի և Մալայայի ազատագրումները:

30 օգոստոսի 2010 թ

Focke-Wulf Fw 44 'Stieglitz' (Goldfinch) սպորտային և առաջնային ուսումնական ինքնաթիռ էր, որն օգնեց Ֆոկ-Վուլֆին հաստատել որպես ինքնաթիռների խոշոր արտադրող

The Focke-Wulf Fw 191 was a medium bomber designed in response to the German Air Ministry's 'Bomber B' specification of 1939, but that was let down by the failure of the engines it was designed to use and that never entered production.

27 August 2010

The siege of Takrit (20 November-11 December 1393) was an example of Tamerlane's skills in siege warfare and saw his army capture a bandit stronghold said to be impregnable

The battle of the Terek River (22 April 1395) was the final clash between Tamerlane and Toktamish, leader of the Golden Horde, and ended in a decisive victory for Tamerlane.

The siege of Yazd (1396) saw an army led by two of Tamerlane's grandsons defeat a rebellion centred on the city of Yazd and ended with a rare example of clemency on the part of Tamerlane.

26 August 2010

HMS Pursuer was an Attacker class escort carrier that served on convoy escort duty as well as taking part in the April 1944 attack on Տիրպից, the D-Day landings, the liberations of the south of France and of Greece, before ending the war with the East Indies Fleet

HMS Ravager was an Attacker class escort carrier that was used for deck landing training for most of its service career

25 August 2010

HMS Fencer was an Attacker class escort carrier that served with the Home Fleet in 1944, sinking three U-boats at the start of May, before joining the British Pacific Fleet as a ferry carrier during 1945

HMS Hunter was an Attacker class escort carrier that took part in the Salerno landings in 1943 and Operation Dragoon and the liberation of Greece in 1944 before joining the East Indies Fleet in 1945

24 August 2010

HMS Հարձակվող was the name ship for the Attacker class of escort carriers. She took part in the landings at Salerno in 1943 and in the south of France and Greece in 1944, before moving to the Far East in time to take part in the liberation of Penang and the re-occupation of Singapore

HMS Battler was an Attacker class escort carrier that served on convoy escort duty between Britain and Africa in 1943, took part in the Salerno landings, and spent 1944 operating with the Eastern Fleet then the East Indies Fleet, before becoming a deck landing training carrier in 1945

23 August 2010

The battle of the Mire or Tashkent (1365) was a rare defeat for Tamerlane, and came during a struggle for power within the divided Chaghatay Khanate.

The battle of Balkh (1370) was a key success in Tamerlane's rise to power, and established him as the ruler of the western Chaghatay in Transoxiana

20 August 2010

The Grumman TBF/ TBM Avenger was the US Navy's only front line torpedo bomber from the late summer of 1942 until the end of the Second World War, and was a sturdy robust aircraft that accounted for a large part of the Japanese fleet, as well as serving as the British Fleet Air Arm's main torpedo bomber in the later years of the war.

The Grumman TBF/ TBM Avenger was the only torpedo bomber used by the US Navy from the summer of 1942 until the end of the Second World War, although it served as a conventional level bomber more often than as a torpedo bomber

The Grumman Avenger was the most important attack aircraft in use with the Fleet Air Arm during the last eighteen months of the Second World War, making its main contribution to the war effort in the Far East, although it was also used in significant numbers over Home Waters and off Norway

The Grumman XTBF-2 Avenger was a single prototype for a version of the aircraft powered by the 1,900hp Wright R-2600-10 engine.

The Avenger Mk.I was the British designation for the Grumman TBF-1 and Eastern TBM-1 from January 1944, replacing the earlier Tarpon I

The Avenger Mk.II was the British designation for the Grumman TBF-1C and Eastern TBM-1C from January 1944, replacing the earlier Tarpon II.

The Avenger Mk.III was the British designation for the Eastern TBM-3 and TBM-3E from January 1944, replacing the earlier Tarpon III

Today we also add an illustrated look at the uniforms and infantry weapons of the German army during the Second World War

18 August 2010

The Grumman TBF-1 Avenger was the first production version of the aircraft, and the only one to be built by Grumman.

The Eastern TBM-1 Avenger was the first version of that aircraft produced by the Eastern Aircraft Division of General Motors, and was produced in larger numbers than the Grumman TBF-1.

The Eastern TBM-3 Avenger was the second major version of the Avenger torpedo bomber to enter production, and had a more powerful engine than the earlier TBF-1/ TBM-1

The Eastern TBM-3E Avenger was the last major wartime production version of the aircraft, and was significantly lighter than the -3E, giving it the same performance as the original TBF-1.

The Eastern TBM-3S Avenger was an anti-submarine warfare aircraft produced after the Second World War and that was normally paired with the TBM-3W early warning radar aircraft in hunter-killer anti-submarine teams

The Eastern TBM-3W Avenger was an airborne early warning radar aircraft developed during the Second World War but that only entered service in May 1946.

The Eastern XTBM-4 Avenger was the designation given to three prototypes of an improved version of the Avenger that were produced in 1945

The Grumman Tarpon was the designation originally given to the TBF/ TBM Avenger in British service

The Avenger AS Mk.4 was the British designation given a version of the TBM-3S anti-submarine warfare aircraft that served with the Fleet Air Arm from 1953.

17 August 2010

HMS Բուռն was laid down as a light battlecruiser during the First World War but achieved most fame as an aircraft carrier during the Second World War, spending much of her time operating in the Mediterranean and off the coast of Norway as well as in the Atlantic and on the Arctic convoys.

The Chance-Vought XTBU-1 Sea Wolf was a torpedo bomber designed as a rival to the Grumman Avenger, and that entered production as the Consolidated TBY-2 Sea Wolf.

The Consolidated TBY-2 Sea Wolf was the production version of the XTBU-1 torpedo bomber developed by Vought at the same time as the Grumman Avenger.

13 August 2010

HMS Թագուհի was a Ruler class escort carrier that spent most of her active career on convoy escort or trooping duties, although she did take part in some active combat off Norway early in 1945.

HMS Rajah was a Ruler class escort carrier that spend most of her active career operating as a ferry carrier under US Navy control

12 August 2010

HMS Nabob was a Ruler class escort carrier that has a short active career in British home waters before being badly damaged by a U-boat during an attack on the Տիրպից in August 1944.

HMS Patroller was a Ruler class escort carrier that saw little active service, being used as a ferry carrier under US Navy control early in 1945 before returning to British control to carry out similar duties.

HMS Վարչապետ was a Ruler class escort carrier that served off the Norwegian coast during the first part of 1945, as well as escorting a convoy to Russia and acting as a deck landing training carrier

10 August 2010

HMS կայսր was a Ruler class escort carrier that took part in operations off Norway and in the Mediterranean in 1944 and with the East India Fleet during 1945.

HMS Կայսրուհի was a Ruler class escort carrier that served in the Far East for most of 1945, operating with the East Indies Fleet.

HMS Khedive was a Ruler class escort carrier that took part in Operation Dragoon and the liberation of Greece during 1944 before joining the East Indies Fleet during 1945

We also open a gallery devoted to the Battle of Britain and another for German Army Equipment of the Second World War

9 August 2010

HMS Puncher was a Ruler class escort carrier that took part in a series of operations off the Norwegian coast early in 1945 before becoming a deck landing training carrier for the rest of the year.

HMS Shah was a Ruler class escort carrier that served in the Far East, spending most of 1944 on anti-submarine patrols and general escort duties, before taking part in several major operations during 1945.

4 August 2010

Today we open two related picture galleries, one for No.100 Squadron and one for the Avro Lincoln, both with thanks to Colin Proctor, and a picture of the ship's badge of HMS Սև արքայազն, with thanks to Damien Taylor

30 July 2010

HMS Ameer was a Ruler class escort carrier that served with the East Indies Fleet from the summer of 1944 until the end of the war, taking part in most major operations during 1945.

HMS Atheling was a Ruler class escort carrier that served alongside HMS Պատկերավոր in the Bay of Bengal for a short period of time in 1944 before being loaned to the US Navy to serve as a ferry carrier in 1945.

HMS Ranee was a Ruler class escort carrier that was loaned back to the US Navy and spent the first half of 1945 ferrying US Naval aircraft to the front line.

HMS Reaper was a Ruler class escort carrier that served on convoy escort duties in the Atlantic and Mediterranean in the second half of 1944 before being loaded to the US Navy to search as a ferry carrier at the start of 1945.

HMS Smiter was a Ruler class escort carrier that saw little service during the Second World War, accompanying a small number of Atlantic convoys in 1944, before sailing to the Far East too late to see any action

28 July 2010

HMS Chaser was an Attacker class escort carrier that had a short but successful career escorting Arctic convoys early in 1944 before serving with the Fleet Train of the British Pacific Fleet in 1945.

HMS Թան was a Ruler class escort carrier that had a short service career, escorting at least two convoys across the Atlantic before being torpedoed and badly damaged by U-482

HMS Խռովարար was a Ruler class escort carrier, and one of five members of that class to see significant service in the Atlantic, escorting a number of trans-Atlantic convoys from the summer of 1944.

HMS Շեփորահար was a Ruler class escort carrier that saw an unusual level of front-line service, taking part in twelve months of operations off the Norwegian coast between the summers of 1944 and 1945, before moving to the Far East

22 July 2010

The Ruler class of escort carriers were the largest group of aircraft carriers to serve in the Royal Navy during the Second World War

HMS Arbiter was a Ruler class escort carrier that had a short service carrier with the Royal Navy, becoming a replenishment carrier in the British Pacific Fleet in the summer of 1945

HMS Begum was a Ruler class escort carrier that spent most of its career acting as a ferry carrier, apart from six months spent protecting Allied shipping in the Far East in the second half of 1944.

HMS Քանոն was the name ship of the Ruler class of escort carriers, built in the United States as the Prince William class and based on a standard merchant ship hull

HMS Slinger was a Ruler class escort carrier that served as a replenishment carrier with the British Pacific Fleet in 1945

HMS Խոսնակ was a Ruler class escort carrier that served with the fleet train of the British Pacific Fleet from March 1945 until VJ Day.

16 July 2010

No.808 Naval Air Squadron was a single-engine fighter squadron that served on the Ark Royal until she was sunk, then helped support the landings at Salerno before joining the East Indian Fleet.

No.809 Naval Air Squadron was a single-engine fighter squadron that served extensively in the Mediterranean and in the Far East, taking part in the invasions of North Africa, Italy and the south of France and the liberation of Rangoon and Malaya

15 July 2010

The Fairey Fulmar was a moderately successful fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm from 1940 until 1943, despite suffering from a lack of speed and a poor climb rate, at least when compared to its main opponents

14 July 2010

HMS Ark Royal (1937-1941) was the first purpose built large aircraft carrier to be completed for the Royal Navy, and one of the most famous warships of the Second World War

The Japanese were to use rifles throughout the Second World War which were heavily based on the Ariksaka Model 1905 bolt action rifle which had served them during the First World War.

2 July 2010

The combat of Mt. Kita (16 May 1809) was the first of a series of French victories that broke the deadlock on the Dalmatian Front during the War of the Fifth Coalition

The combat of Gracac (17 May 1809) was a battle between Austrian and French troops on the Dalmatia-Croatia border that ended in a draw, but that did not prevent the Austrians from having to withdraw further into Croatia

The combat of Gospic (21-22 May 1809) was hard fought clash between the Austrians and French on the border between Croatia and Dalmatia that ended in a draw but that forced the Austrians to retreat to the north.

The combat of Zutalovka (25 May 1809) was a clash between a retreating Austrian army from Croatia and the pursuing French Army of Dalmatia

1 July 2010

The combat of Papa (12 June 1809) was a rearguard action fought during Archduke John of Austria's retreat towards the Danube after the failure of his invasion of Italy

The battle of Raab (14 June 1809) was a victory won by the French Army of Italy over an Austrian army in Western Hungary, preventing that army from reinforcing the main Austrian army in the days before the battle of Wagram.

Go to updates from: January 2017 onwards • 2016 • 2015 • 2014 • 2013 • 2012 • 2011 • July-December 2010 • January-June 2010 • June-December 2009 • January-June 2009 • 2008 • October-December 2007 • July-September 2007 • January-June 2007 • 2006 • 2005


Դիտեք տեսանյութը: Համացանցում է Մեծ Եղեռնի մասին պատմող Խոստումը ֆիլմի թրեյլերը


Մեկնաբանություններ:

  1. Dedrik

    Ես կտեսնեմ, այնքան լավ որակի հետ

  2. Harac

    I can search for a link to a site with a huge number of articles on a topic that interests you.

  3. Mezishicage

    Ցավում եմ, որ հիմա չեմ կարող մասնակցել քննարկմանը։ Ես չեմ տիրապետում անհրաժեշտ տեղեկատվությանը: Բայց այս թեման ինձ շատ է հետաքրքրում:

  4. Renfield

    Բարեւ Ձեզ! How do you feel about young composers?

  5. Itai

    Շատ գեղեցիկ բանը

  6. Sale

    Please do not put THIS on display

  7. Heilyn

    Ճիշտ է, ի դեպ, դա հիանալի գաղափար կունենա



Գրեք հաղորդագրություն